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作者:匿名     发布时间:2020-01-05 13:47:25
果博东方点击,9月召回60.4万辆 高田祸及丰田、马自达陷熄火门

果博东方点击,9月召回60.4万辆 高田祸及丰田、马自达陷熄火门

果博东方点击,9月份,国内乘用车市场共发布12项公告,涉及10个品牌的603742辆汽车被召回,同比下降85.31%,环比下降52.79%,召回数量回落至三年来最低水平。

其中,“高田气囊”再次成为“主角”。九月份共有439,210辆汽车因装有高田问题气囊而被召回,占当月召回总数的72.75%。此外,马自达最终宣布召回“熄火门”,但消费者并未购买,认为召回混乱、缓慢且难以令人信服。

根据国家市场监督管理局缺陷产品管理中心9月发布的召回公告,经济日报-中国经济网汽车频道通过汇总统计编制了《2019年9月国内乘用车召回名单》。9月,国内乘用车市场共有10个品牌发布12条公告,召回603,742辆汽车,同比下降85.31%,环比下降52.79%。

总体而言,在8月份的“井喷”之后,9月份国内乘用车召回数量降至三年来的最低水平,这也与2019年召回市场的整体下降趋势一致。

在汽车分销方面,9月份,受丰田“高田问题气囊”和马自达“熄火门”的影响,日本召回531,129辆汽车,占87.97%,居召回名单首位。自那以后,独立品牌1召回了62,655辆汽车,占10.38%。其次,英国政府部门召回了6365辆汽车,占1.05%。其余的,意大利、德国和美国部门分别召回了2269辆、952辆和372辆汽车,占不到1%。

“高田”再次成为“主角”

具体来说,已经爆发了10多年的“高田气囊”事件仍在继续发酵。9月份,共有439,210辆汽车被召回,其中包括438,853辆丰田汽车(Toyota Vecchi)、卡罗拉(Corolla ex)和357辆雷克萨斯sc430,因为它们配备了高田问题气囊,占当月召回总数的72.75%。今年,因高田安全气囊召回的乘用车数量也升至1382315辆。

值得注意的是,9月份,14,807辆雷克萨斯is和is-c汽车被召回,因为安全气囊可能无法正常展开。去年8月,雷克萨斯召回了4715辆汽车,原因是电控液压制动系统存在安全隐患或制动距离较长。标榜“工匠品质”的雷克萨斯充满了安全隐患,令人担忧。

与此同时,9月份,雷克萨斯还调整了许多主要销售车型的官方指导价格。在汽车市场寒冷的冬天,这一波运营也表现出“傲慢”,这引起了许多消费者的不满。因此,雷克萨斯的汽车质量和销售策略存在争议,未来能否继续保持强劲的表现仍有待观察。

马自达陷阱“熄火门”日本“技术标签”质疑

此外,在9月份,一次涉及77112辆马自达cx-5汽车的召回事件不仅引发了大量召回,也引起了人们对召回原因的关注。由于燃油泵芯内泵轮的变形和与周围零件的干涉,这批车辆的燃油泵功能无效,无法向发动机提供正常的机油,或者导致发动机在车辆行驶时熄火。

自今年8月以来,长安马自达在中国许多地方的第二代cx-5车主都报告说,他们的车辆在没有警告的情况下熄火了。马自达于9月23日宣布,在业主投诉并捍卫其权利后,将于11月22日开始实施召回。然而,许多车主并没有购买,他们认为召回行动混乱、缓慢且难以令人信服。

一直被贴上“技术学校”标签的马自达深深卡在“熄火门”里,这也让人想起了本田,日本系统的另一个“技术屋”,卡在“油门”和“失速门”里。两个因尖端技术而“闻名”的日本品牌已经“失传”,这无疑会给日本品牌的技术实力打上问号。

在汽车市场寒冷的冬天,产品普遍存在的质量问题也增加了马自达的麻烦。从1月到9月,马自达在中国仅售出161,742辆汽车,比去年同期下降23.2%,前景黯淡。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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